Quando os aviões passam por regiões com diferenças de pressão atmosféricas abruptas eles sofrem um sacolejo chamado turbulência. Quem estiver sentado na janela perto das asas pode se assustar com a forma violenta que elas balançam.
Porém essa vibração é justamente para diminuir a amplitude dos movimentos bruscos dentro do avião.
Balançando uma régua segurada pelo meio podemos perceber como isso funciona. A região central se movimenta pouco enquanto as extremidades se movimentam bastante. Podemos modelar esse efeito como uma onda em uma corda com extremidade livre, a parte central seria um nó e as extremidades vales e picos.
Durante as decolagens e aterrissagens um turbilhão é formado. Ele permanece na pista por alguns minutos, por isso existe um intervalo de segurança entre pousos e decolagens nos aeroportos, evitando assim a turbulência.
Abaixo segue um vídeo onde é possível visualizar esse turbilhão:
Porém essa vibração é justamente para diminuir a amplitude dos movimentos bruscos dentro do avião.
Balançando uma régua segurada pelo meio podemos perceber como isso funciona. A região central se movimenta pouco enquanto as extremidades se movimentam bastante. Podemos modelar esse efeito como uma onda em uma corda com extremidade livre, a parte central seria um nó e as extremidades vales e picos.
Durante as decolagens e aterrissagens um turbilhão é formado. Ele permanece na pista por alguns minutos, por isso existe um intervalo de segurança entre pousos e decolagens nos aeroportos, evitando assim a turbulência.
Abaixo segue um vídeo onde é possível visualizar esse turbilhão:
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